1、換向器漏油主要是由於箱（xiāng）體內壓力增加所引（yǐn）起（qǐ），因此（cǐ）換向（xiàng）器漏油應設有相應的通（tōng）風罩，以實現均（jun1）壓。通（tōng）風罩不能太小，較簡便的檢查方（fāng）法是打開通風罩上蓋，換向器漏油以高速連續運轉五分（fèn）鍾之後，用手摸通風（fēng）口（kǒu），感到（dào）壓差很大時，說明通風（fēng）罩（zhào）小，則應改大或升（shēng）高通風罩。

2、要使灑在箱體內壁（bì）的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸（jiàn）沿軸頭浸出來。

如在換向器漏油軸頭設（shè）計有油封圈，或在換向器漏油上蓋位於軸頭處粘一半圓（yuán）槽，使濺到上蓋的油順半圓（yuán）槽（cáo）兩頭流到下箱。

3、 改進軸封結構

（1）輸出軸為半軸的換向器漏油（yóu）軸封改進

將十字轉向器解體，拆下聯軸（zhóu）器，取出換向器漏油軸（zhóu）封端蓋（gài），按照配套的骨架油（yóu）封尺寸，在原（yuán）端蓋外側車加工槽（cáo），裝（zhuāng）上骨（gǔ）架油封，帶彈簧的一（yī）側向（xiàng）裏。回裝時，如果（guǒ）端蓋距（jù）聯軸器內側端麵 35 mm 以上，則可在端蓋外側（cè）的軸（zhóu）上裝一個備用油（yóu）封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推（tuī）入端蓋，從而省去了解體（tǐ）換向器漏油、拆連軸器等費時費（fèi）力的工序。

（2）輸（shū）出軸為整軸的轉向（xiàng）器軸油封改進

為減（jiǎn）少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可（kě）剖分式端蓋，並對開口式油封進行了嚐試。可（kě）剖分（fèn）式端蓋外側車加工槽，裝（zhuāng）油封時先將卡簧取出，將（jiāng）油封鋸（jù）斷呈開口狀，從開口（kǒu）處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即（jí）可。

4、 采用高分子複合材料高分子複合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下複合而成的材料（liào）。

各種材（cái）料在性能上互相取長（zhǎng）補短，產生協同效應，使複合材（cái）料的綜合性能優於原（yuán）組成材（cái）料。具備極強的（de）粘接力、機（jī）械性能（néng）、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛（fàn）應用於金屬設備的機械（xiè）磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修複以及各種化學儲（chǔ）罐、反應罐、管道的（de）化學防腐保護及修複。

對（duì）於換（huàn）向器漏油靜密封點泄漏（lòu）可采用高（gāo）分子複合材（cái）料和（hé）技術現（xiàn）場治理滲漏，不用拆卸。如果換向器漏油運（yùn）轉中靜密封點漏油，可用表（biǎo）麵工程（chéng）技術的油麵緊急（jí）修補劑粘堵，從而達到消除漏油（yóu）的目的。